descent or crash in 2009?
 

in de marge:

jaaroverzicht vracht 2008
Français: fret 2008
 

de ∞-reeks
 sprookjes
het luchthavencharter

 

Vracht  luchthaven Oostende september 2009
 

De vrachtscore voor deze maand bedraagt 4.097 ton tegenover 5.112 ton vorig jaar, een daling van 20%. De daling voor de 9 verlopen maanden komt op zo'n -8%, namelijk 52.714 ton tegen 57.172 ton vorig jaar over dezelfde periode. In vergelijking met een normaal jaar (2008 was in Oostende al voor de recessie een rampjaar) bedraagt de septemberdaling zo'n 50% en komen we terug op het niveau van 6 jaar terug. Nogmaals het bewijs dat proberen om luchtvracht in Oostende van de grond te krijgen een... "waste of time and money" is, en een zeer  artificiële oefening!

Deze maand was er een stijging van het aantal A300-vluchten (20 vs 12). De helft van de Egyptair vluchten worden uitgevoerd voor rekening van de mistige Libische maatschappij Global Aviation (GAK), waarvan een deel dan nog heen-terug vluchten zijn OST-Tripoli-OST. Blijkbaar ontsnapt e.e.a. aan de wetmatigheden van de  vrije markt? Wegens staatsmaatschappij?

Ook was er een stijging van de MD11-vluchten van World Airways voor rekening van het Nigeriaanse Allied Air Cargo (10 vs nihil). Vorig jaar werden de AJK-vluchten uitgevoerd door Gemini Air Cargo, maar half augustus ging Gemini failliet. Daardoor werden er geen AJK-vluchten uitgevoerd in september 08. Vluchten OST-Lagos werden weer hervat op 2 oktober 08

Ten slotte daalden de B747-vluchten van 34 naar 19 en de transitvluchten van 22 naar 2 en is er zoals eerder gemeld een 'nieuwkomer', zie hiervoor...

Transfer vluchten gedaald tot 4 %

"Air Charter Express" &
"Meridian Airways"
0 (0%) transfervluchten
Is Oostende voorlopig vrij van oorlogstransporten?